Medias y calcetines de compresión para viajar en avión

¿Por qué se hinchan las piernas en un vuelo largo?

Cuatro, seis, doce horas sentado, con las rodillas dobladas y poco sitio para moverte. Aterrizas, y los tobillos parecen de otra persona y los zapatos que por la mañana iban tan cómodos ahora aprietan.

Tiene explicación. La sangre de las piernas vuelve al corazón cuesta arriba, y quien más la ayuda a subir es la pantorrilla: cada vez que caminas, el músculo se contrae y la empuja hacia arriba, como una escalera mecánica. En el asiento del avión esa escalera está parada. La sangre tiende a quedarse abajo, la presión en las venas de la pierna sube y parte del líquido pasa a los tejidos de alrededor. Por eso la hinchazón se nota sobre todo en tobillos y pies, y va a más cuanto más dura el vuelo.

Si quieres el detalle de por qué pasa y qué puedes hacer antes, durante y después del vuelo, lo desglosamos en el post sobre pies hinchados en el avión.

Si lo que te preocupa es el riesgo de trombosis en los vuelos largos, lo contamos en el artículo sobre el síndrome de la clase turista.

¿Cómo ayudan las medias de compresión en el avión?

Una media de compresión gradual aprieta más en el tobillo y va aflojando hacia la rodilla. Esa diferencia de presión hace parte del trabajo que la pantorrilla no puede hacer mientras vas sentado: acompaña a la sangre hacia arriba y le pone más difícil al líquido quedarse en el tobillo.

Traducido al viaje: bajas del avión con las piernas más ligeras, sin esa sensación de llevar arena dentro de los gemelos.

¿Cómo elegir las medias de compresión para volar?

Cuatro cosas deciden si unas medias te acompañan bien en el vuelo o te amargan el viaje: la presión, la talla, el material, y el largo.

¿Cuántos mmHg necesito para volar?

Los mmHg miden la presión que hace la media en el tobillo. Los Calcetinos tienen entre 14 y 17 mmHg, testados en un laboratorio externo: una compresión ligera, pensada para prevenir la pesadez y la hinchazón de un día largo o de un vuelo cuando no hay ninguna indicación médica. Se nota que aprietan, y aun así se llevan horas sin agobio.

Existen medias con bastante más presión, y lo normal es que las paute un médico según cada caso. Si el tuyo te ha indicado una compresión concreta para el viaje, esa es la que toca, y se compra en la farmacia. Si lo que buscas es llegar con las piernas ligeras, la compresión ligera es la tuya. Si quieres entender bien la cifra, te lo contamos en qué significa mmHg en las medias de compresión.

¿Cómo acierto con la talla?

Por la pierna. La compresión trabaja en el tobillo y la pantorrilla, así que la talla sale de medir ahí; el pie no comprime y queda holgado elijas la talla que elijas. Hay cuatro, de la S a la XL, y en la guía de tallas tienes cómo medirte.

Una pista para saber si has acertado: que la parte de arriba deje una marca leve al quitártelas es normal, como con cualquier calcetín. Una marca profunda, de las que parecen un estrangulamiento, suele querer decir que la talla no es la tuya.

¿Qué material me conviene para el viaje?

• Algodón, para casi todo. Los Basic son los de diario, y en cabina funcionan igual de bien.
• Bambú, si tienes la piel sensible. Los Nature Bambú son suaves, hipoalergénicos y más transpirables que el algodón. Buena opción para un vuelo nocturno de muchas horas.
• Coolmax, si vuelas hacia el calor. Los Fresh son los más frescos, para un destino caluroso o húmedo donde vas a seguir llevándolos después de aterrizar.
• Poliamida, si el viaje sigue a pie. Los Dynamic llevan la suela reforzada: si al llegar te espera una ruta de senderismo o el Camino, son los tuyos.

¿Hasta dónde deben llegar?

Hasta justo debajo de la rodilla, que es la zona donde se acumula la hinchazón cuando pasas horas sentado. Todos los Calcetinos tienen ese largo.

Basic: los de diario, también para volar 🧦

Algodón peinado, compresión gradual ligera de 14-17 mmHg y el largo justo por debajo de la rodilla. Fabricados en España.

• Sin goma apretada arriba, para no marcar la pierna después de horas sentado
• Sin dibujos ni costuras en relieve que estropeen la compresión
• Certificación OEKO-TEX Standard 100

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¿Cuándo ponérselas y cuánto tiempo llevarlas?

Antes de salir de casa, con las piernas todavía deshinchadas. Ponértelas en el aeropuerto también vale, pero cuanto antes empiecen a trabajar, mejor. Se quitan al llegar al destino, o al final del día si el viaje sigue.

Durante el vuelo se llevan todo el rato, también si te duermes en el asiento. Sentado, las piernas siguen por debajo del corazón y la compresión sigue teniendo trabajo.

Y aunque las lleves, levántate a estirar las piernas cuando se pueda y mueve los tobillos en el asiento de vez en cuando: la pantorrilla agradece cualquier ocasión de hacer su trabajo. Si quieres el detalle de las horas según cada uso, lo tienes en cuánto tiempo llevar los calcetines de compresión.

¿Qué hay detrás de unos Calcetinos?

Los Calcetinos son calcetines de compresión gradual ligera para el día a día y para los viajes, fabricados en España. La compresión de 14-17 mmHg está testada en un laboratorio externo y los tejidos tienen la certificación OEKO-TEX Standard 100.

Hay dos detalles que a veces sorprenden y que son a propósito. Arriba no llevan goma apretada, para no cortar la circulación ni marcar la pierna después de horas sentado, así que puede que notes esa parte algo suelta. Y no llevan dibujos ni costuras en relieve, porque apretarían en puntos concretos y estropearían la compresión gradual.

Preguntas frecuentes sobre medias de compresión para viajar en avión

Buen viaje, y recuerda que no todos los calcetines de compresión son Calcetinos… ni iguales 😉

Este contenido es informativo y no sustituye el consejo de un profesional sanitario.