Bas et chaussettes de contention pour les voyages en avion

Pourquoi les jambes gonflent-elles lors d'un long vol ?

Quatre, six, douze heures assis, les genoux pliés et peu de place pour bouger. Vous atterrissez, vos chevilles semblent appartenir à quelqu'un d'autre et les chaussures si confortables le matin sont devenues trop serrées.

Il y a une explication. Le sang des jambes remonte vers le cœur en montée, et c'est surtout le mollet qui l'aide à grimper : chaque fois que vous marchez, le muscle se contracte et pousse le sang vers le haut, comme un escalier mécanique. Dans le siège de l'avion, cet escalier est à l'arrêt. Le sang a tendance à stagner en bas, la pression dans les veines de la jambe augmente et une partie du liquide passe dans les tissus environnants. C'est pourquoi le gonflement se remarque surtout aux chevilles et aux pieds, et s'accentue à mesure que le vol dure.

Si vous voulez le détail des causes et de ce qu'il faut faire avant, pendant et après le vol, nous détaillons tout dans notre article sur les pieds gonflés dans l'avion.

Si c'est le risque de thrombose lors des longs vols qui vous préoccupe, nous en parlons dans notre article sur le syndrome de la classe économique.

Comment les bas de contention aident-ils en avion ?

Un bas de contention graduée serre davantage à la cheville et se desserre progressivement vers le genou. Cette différence de pression fait une partie du travail que le mollet ne peut pas faire en position assise : elle accompagne le sang vers le haut et empêche le liquide de s'accumuler à la cheville.

Concrètement : vous descendez de l'avion avec des jambes plus légères, sans cette sensation d'avoir du sable dans les mollets.

Comment choisir ses bas de contention pour prendre l'avion ?

Quatre éléments décident si vos bas seront de bons compagnons de vol ou s'ils gâcheront votre voyage : la pression, la taille, la matière et la longueur.

De combien de mmHg ai-je besoin pour voler ?

Les mmHg mesurent la pression exercée par le bas à la cheville. Les Calcetinos ont entre 14 et 17 mmHg, testés dans un laboratoire externe : une contention légère, conçue pour prévenir la lourdeur et le gonflement après une longue journée ou un vol, quand il n'y a aucune indication médicale. On sent qu'ils serrent, et pourtant ils se portent des heures sans gêne.

Il existe des bas avec une pression bien plus forte, et ils sont en général prescrits par un médecin au cas par cas. Si le vôtre vous a indiqué une contention précise pour le voyage, c'est celle-là qu'il vous faut, et elle s'achète en pharmacie. Si vous voulez simplement arriver avec des jambes légères, la contention légère est faite pour vous. Pour bien comprendre ce chiffre, nous vous expliquons ce que signifie mmHg sur les bas de contention.

Comment choisir la bonne taille ?

En fonction de la jambe. La contention agit sur la cheville et le mollet, c'est donc là qu'il faut mesurer ; le pied ne comprime pas et reste souple, quelle que soit la taille choisie. Il y a quatre tailles, du S au XL, et notre guide des tailles vous explique comment vous mesurer.

Un indice pour savoir si vous avez vu juste : qu'en les retirant le haut laisse une légère marque est normal, comme avec n'importe quelle chaussette. Une marque profonde, qui ressemble à un étranglement, signifie en général que la taille n'est pas la bonne.

Quelle matière choisir pour le voyage ?

• Coton, pour presque tout. Les Basic sont celles du quotidien, et en cabine elles fonctionnent tout aussi bien.
• Bambou, si vous avez la peau sensible. Les Nature Bambú sont douces, hypoallergéniques et plus respirantes que le coton. Une bonne option pour un long vol de nuit.
• Coolmax, si vous partez au chaud. Les Fresh sont les plus fraîches, pour une destination chaude ou humide où vous continuerez à les porter après l'atterrissage.
• Polyamide, si le voyage continue à pied. Les Dynamic ont une semelle renforcée : si une randonnée ou le Chemin de Compostelle vous attend à l'arrivée, ce sont elles qu'il vous faut.

Jusqu'où doivent-ils monter ?

Juste en dessous du genou, là où le gonflement s'accumule quand vous restez des heures assis. Tous les Calcetinos ont cette longueur.

Basic : celles du quotidien, aussi pour l'avion 🧦

Coton peigné, contention graduée légère de 14-17 mmHg et la bonne longueur, juste sous le genou. Fabriquées en Espagne.

• Sans élastique serré en haut, pour ne pas marquer la jambe après des heures assis
• Sans motifs ni coutures en relief qui altéreraient la contention
• Certification OEKO-TEX Standard 100

Acheter Voir tous les modèles

Quand les enfiler et combien de temps les porter ?

Avant de quitter la maison, quand vos jambes ne sont pas encore gonflées. Les enfiler à l'aéroport fonctionne aussi, mais plus tôt elles agissent, mieux c'est. Retirez-les en arrivant à destination, ou le soir si le voyage continue.

Portez-les pendant tout le vol, même si vous vous endormez dans votre siège. En position assise, les jambes restent sous le niveau du cœur et la contention continue d'agir.

Et même en les portant, levez-vous pour vous dégourdir les jambes dès que possible et bougez les chevilles de temps en temps dans votre siège : votre mollet apprécie toute occasion de faire son travail. Pour le détail des heures selon chaque usage, consultez combien de temps porter des chaussettes de contention.

Qu'y a-t-il derrière les Calcetinos ?

Les Calcetinos sont des chaussettes de contention graduée légère pour le quotidien et les voyages, fabriquées en Espagne. La contention de 14-17 mmHg est testée dans un laboratoire externe et les tissus ont la certification OEKO-TEX Standard 100.

Deux détails surprennent parfois, et ils sont voulus. En haut, pas d'élastique serré, pour ne pas couper la circulation ni marquer la jambe après des heures assis : il se peut donc que cette partie vous paraisse un peu lâche. Et pas de motifs ni de coutures en relief, qui serreraient à des points précis et altéreraient la contention graduée.

Questions fréquentes sur les bas de contention pour l'avion

Bon voyage, et n'oubliez pas que toutes les chaussettes de contention ne sont pas des Calcetinos… ni toutes pareilles 😉

Ce contenu est informatif et ne remplace pas l'avis d'un professionnel de santé.